近来，一条长达5分多钟的视频在网络上撒播。视频中，当乘客连续走出成都地铁春熙路站D口时，至少有18人在台阶处跌倒。接到市民反映后，地铁方已紧迫收购了防滑条，装置在易滑区域。

　　该视频由成都市民罗先生拍照。7月30日，他和记者说，他在春熙路地铁站邻近上班，早在几年前，他就发现下雨或路面湿滑时，有人出站下台阶会跌倒，“有的摔得还十分严峻”。

　　从上一年开端，他便继续注重这个状况。期间，他向地铁站工作人员、地铁热线反映过，地铁方面也添加了防滑标识，并专门组织保洁人员在雨天打扫积水，但作用不明显，“仍是有人跌倒”。罗先生以为，行人一再跌倒其实跟地上积水关系不大，主要是地上原料不防滑，“不下雨偶然也会有人跌倒”，因而他就想拍下视频继续反映。

　　罗先生和记者说，视频是本年7月14日和23日拍的，前前后后蹲守拍了几个小时，才剪出这5分钟视频，想引起咱们注重。他说，这里是市中心，人流量比较大，“哪天（或许有人）摔得很严峻，就不好了”。

　　罗先生表明，视频发布后，确实引起了某些特定的程度的注重，成都地铁方连续采取了鄙人雨天放置“当心地滑”的提示牌、预备雨伞袋、组织工作人员加强巡查等办法。

　　记者从成都地铁方了解到，在接到市民反映后，他们已紧迫收购了防滑条，现在已装置在易滑区域，并将继续注重防滑作用。

　　7月30日上午，记者在地铁春熙路站D口看到，此处的地砖为润滑的方形黑砖，现在台阶处已铺上黄色防滑条。记者在地铁市二医院站、槐树店站、龙泉驿站、韦家碾站等站点看到，这些站点的地砖与地铁春熙路站D口的地砖不同，均运用的带防滑功用的地砖，并鄙人台阶处做了防滑凹槽处理。

　　罗先生表明，春熙路地铁站建筑较早（于2012年通车），或许最初在建筑时并未注意到这一状况。他说，视频发布后，广阔网友也给出了一些改造主张，包含在站口地上做几条凹槽防滑、铺设防滑垫，将瓷砖更换为防滑地砖等。

　　是否会采用网友定见，添加进一步的防滑办法？成都地铁方回应称，他们将继续调查现有办法的防滑作用，从现在来看，仍是有必定作用，如有需求也会进行加强，“必定是以乘客的安全为榜首”。（成都商报-红星新闻记者 章玲 实习生 张子婧 拍摄报导）

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